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无偿代驾发生交通事故，如何认定无偿驾驶人和车辆所有人的责任？ 驾驶人为了车辆所有人的利益无偿代为驾驶车辆发生交通事故，所有人对车辆既可以运行支配，也享有运行利益，应承担赔偿责任。无偿驾驶人和车辆所有人之间构成义务帮工的法律关系，无偿驾驶人是否应承担连带赔偿责任应根据其主观过错进行判断。
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承揽关系与劳动关系的区别 一是看双方当事人之间是否存在控制、支配和服从关系。承揽关系中双方当事人始终处于平等的地位，承揽人提供的是一种独立性劳动，并不存在支配服从的关系。而劳动关系中劳动者对于工作如何安排没有自主选择权，劳动者接受用人单位的管理和支配，双方在身份上具有隶属性。二是看劳动者是否自带劳动设备等。承揽关系中，承揽人是以自己的技术、设备、劳动力为定作方完成工作，并承担工作不能完成的风险责任。而劳动关系中，一般情况下劳动者只提供自身的劳动力，不需要提供设备
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当事人已支付约定过高的违约金的，还能否主张返还？ 《民法典》第585条第2款规定：“约定的违约金低于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以适当减少。”据此，当事人如认为约定的违约金过高，应向法院或仲裁机构提出请求予以适当减少。在违约方主动支付了违约金，且在支付前未向法院或仲裁机构请求下调，应视为其对已履行的违约金放弃了请求调整过高的权利。如其再请求对方返还已支付的违约金，没有事实和法律依
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货拉拉是不是运输合同的相对方？ 很多人通过货拉拉拉货、搬家，发生了损坏，想找货拉拉赔偿却被告知不是货运合同相对方，这是为什么呢？首先我们就要看双方的合同是怎么约定的。主要涉及各方权利义务的是《网络货运合同》，根据合同的约定可以看出，网络服务公司实际上仅是中介机构帮你寻找实际的承运人，并非由公司来实际运输，公司若已提供符合约定的信息中介服务，可视为已完成服务，对货物在运输过程中遭受的损害不承担赔偿责任。即便是因为网络服务公司的原因致使运输过程中的货物受损，他们也约定的了
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如何认定交通肇事后逃逸？ 1、所谓逃逸，客观上表现为逃离事故现场、畏罪潜逃的行为，逃逸行为一经实施，即告成立。即便肇事人逃离事故现场不远或不久．即被交警追获或者被其他人拦截、扭送，均不影响“交通肇事后逃逸”的认定，因而不存在“逃逸未遂”的问题。如果行为人确已构成交通肇事后逃逸，那么，即便行为人在逃逸过程中或是在逃逸状态持续过程中，能及时放弃其逃避法律追究的目的．主动投案，如实供述，听候处理，且也不论其中止逃逸是基于个人良发现还是害怕罪责加重等何种缘故，该事后“中止逃
